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2025-01-10 05:00:01 801次瀏覽

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電泳工藝一般為：預(yù)清理→預(yù)脫脂→脫脂→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→去離子水洗→檢查→電泳→超濾水洗→循環(huán)去離子水洗→電泳烘干→電泳檢查。其中預(yù)清理、預(yù)脫脂、脫脂、水洗、表調(diào)、磷化是前處理電泳線的重要組成部分；其參數(shù)變化對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響非常明顯且易受各種外界因素制約。

前處理是電泳涂裝前的重要的準(zhǔn)備工作，也是保證電泳質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在駕駛室電泳前應(yīng)首先做好表面污物的清理工作，前處理的預(yù)脫脂、脫脂、水洗是清洗污物的重要環(huán)節(jié)。預(yù)脫脂、脫脂是通過噴淋和浸洗的方法對(duì)駕駛室表面的油污進(jìn)行處理，預(yù)脫脂、脫脂的參數(shù)、溫度、浸洗時(shí)間會(huì)影響駕駛室的防腐性及磷化膜的質(zhì)量，要求預(yù)脫脂、脫脂工位槽液中脫脂劑的含量在10% ～ 14%之間，溫度38 ～ 48 ℃，時(shí)間為3 min；白皮車經(jīng)預(yù)脫脂脫脂噴淋浸洗后進(jìn)行水洗，其目的是把白皮車身表面脫脂劑沖洗掉，若沖洗不凈，會(huì)造成磷化膜不均勻、粗糙，影響其防腐性。之前我分部使用的循環(huán)水很容易混入駕駛室上的鐵質(zhì)粉末，造成對(duì)后續(xù)駕駛室的二次污染，無法起到良好的去污效果。

磷化是前處理工序中的重要環(huán)節(jié)，磷化膜的好壞對(duì)車輛的防腐蝕性造成直接影響。若磷化液參數(shù)失調(diào)，則會(huì)產(chǎn)生磷化膜粗糙、不均勻且防腐性差等一系列不良后果。合理的磷化液參數(shù)為：總酸20% ～ 24%，游離酸0.7% ～ 1.2%，促進(jìn)劑2% ～ 4%，工藝溫度40 ～ 45 ℃，工藝時(shí)間3 min，達(dá)到工藝要求的磷化膜具有良好的電導(dǎo)率，形成的電泳漆膜均勻平整，可有效增加電泳漆膜附著的表面積。

在烘干的過程中視產(chǎn)品的厚薄和產(chǎn)品對(duì)光澤央求而定，普通狀況下鑄鐵件控制在200—220度保溫40—60分鐘，小、薄件控制在180—190度保溫25—30分鐘，鑄鋁、鋁件控制在175—185度保溫30—40分鐘。在產(chǎn)品進(jìn)入烘箱時(shí)要遲緩的入內(nèi)，千萬不要讓產(chǎn)品互相碰撞，否則會(huì)把產(chǎn)品外表膜劃破，烘箱內(nèi)一定要堅(jiān)持清凈，無灰塵及油污。